秋のお客様感謝祭☆
お陰様で素晴らしい秋空の中、無事に終えることが出来ました(^^♪



近隣の方、取引先の方々、ご来店いただきまして大変有難うございました。


準備した催し物も何とか成功に終えることが出来ました。
当日まで試行錯誤を繰り返した結果、良い状態で提供できたと思います。



頑張ってくれたスタッフや子ども達、また近隣にチラシを配るのに来てくれた助っ人にも感謝です（●＾o＾●）
2日間にぎやかに楽しく過ごすことが出来、心地良い疲労感で終えることが出来ました☆
有難うございました。

また、イベントの初日に工期末を迎えた工事の写真もアップしておきます☆

Ｂｅｆｏｒｅ


Ａｆｔｅｒ

明石海峡大橋のブリッジワールド見学ツアーに参加してまいりました。
世界最大のつり橋　2本の主塔間距離が1991mと主塔高さ282.8ｍという２つのギネス記録を持っています。

建設当時の話を聞かせていただきましたが、想像をはるかに超える内容でした。
深さ63ｍにある岩盤にアンカーを打ち込む工事
水深60mに主塔基礎を据付けるための海中での掘削工事
300mの高さまで積み上げる主塔架設工事
延長30万kmにも及ぶケーブル架設工事

激しい海流と上空を吹く強風との戦いだということです。
世界でもはじめて取り組む内容がたくさんあったようです。
着工から完成まで約10年という歳月がかかったそうです。

耐久年数200年を目指して最高の技術を開発しながらの工事だったそうです。
その技術を今度は諸外国が学びに来られているそうです。

車で通るだけでは分からなかった素晴らしい世界を見せて頂きました。

点検用の通路をアンカレイジより主塔へ960m歩いていきます。


主塔へ到着☆
エレベーターを使って300m昇ります。


主塔は傾斜しているため52階でＥＶを横へスライドさせるそうです。
98階の最上階へ(^^♪


主塔最上部へ到着
さてどんな眺めでしょうか？


垂水から須万方面の景色です☆


こちらは明石方面の景色です☆


真下はというと・・・
素晴らしく高いです(+_+)
手すり壁が高いので怖さはないですが
車が豆粒です。


コンクリートが見えてます。
これが主塔基礎です。
海中６０ｍにコンクリートの塊が据えられています。


点検用通路とトラス構造の構造物が分かるかと思います。
高水準の技術により建設されていてもなお、毎日の点検は怠らないそうです。
このようにして、明石海峡大橋を通行する方々の安全が確保されているんですね。

とある賃貸マンションの玄関扉をクリーニングさせていただきました。
扉が日焼けしてこのようになっているところは多いのではないでしょうか。

　

このように日焼けして塗装して補修するか、取り替えるかと悩む方が多いと思います。
これをクリーニングするとこのような状態まで復活します。

　

オーナー様には大変喜んで頂きました（●＾o＾●）